《一个人与他的铁道旅行人生》 第13章 大阪 免费试读

>>>日本其实只有两个大城市

初到大阪，感觉它和东京没啥两样，其实都是大都市的气派，高楼林立的街区，繁华的商业，地面五层地下三层的立体交通，夜晚璀璨的灯火和各种肤色的各国人群，一派国际化大都市的景象，街头终日有着无数的人群来来往往。日本人走路的节奏简直就是像是在小跑，走在街上看走路姿势就可以分辨中日韩三国人了。东京到大阪之间每十五分钟就有一趟新干线，几乎是比公交还要密集的发车频率，随到随买随走。关西地区和关东地区很多是相反的，比如东京地区习惯电梯靠左站，空出右边让需要赶路通过的人；关西大阪地区则相反。电压都是110伏特，但是关西地区和关东地区的频率不同，一个是50赫兹，一个是60赫兹，中间还设有周波数转换站，这也是日本的一个奇怪的地方。其实去了日本很多地方后，真正意义上算得上是大都市的，只有东京和大阪了，说难听点，其他地方几乎拿到国内来充其量就是个县城的风貌，顶多算是中小城市。当然，这只是规模上的比较，要是比较其他方面，估计赶上日本还需要很长时间。

心血来潮走进爱马仕的大阪店，随便试穿了一双中意的鞋子。“让您久等了，我这就给您穿上，请问鞋子大小合适吗？”服务员彬彬有礼地跪下双膝为顾客穿上鞋子，在爱马仕店的双膝全跪式服务，我目前暂时只在日本店见过。

☆京都

>>>古都遗梦

京都作为日本第一大古都，有着将近二十处世界文化遗产，各种寺庙、神社的总社都设在这个古老幽静的城市。到处是古香古色的花间小路，歌舞伎会突然从巷子里面拐弯出来，然后小步与你擦肩而过，清水寺的山泉永无止境地流淌了千百年。你也许被金阁寺的光辉所震撼，也可能感叹于二条城里面踏过夜莺地板时联想到的古代忍者刺客与权威暗斗的杀机。有机会赶上七月中旬的祗园祭，让你无不为这个历史名城的魅力所折服。京都到大阪有多条铁路线连接，你坐新干线只需十五分钟，也可以选择京阪电铁或JR普通铁道列车，也只需半个小时左右，可是相隔如此近的两座城市，风貌和韵味却截然不同。

搭乘岚山电铁去岚山呼吸下自然空气，或是搭乘奈良线列车去稻荷大社看日落，都是一个人旅行不错的选择。从京都的住处出发到京都车站，搭乘奈良线普通列车，二十分钟左右就到达了稻荷站，这个仅仅位于京都市区以南的小站。车站为了配合稻荷大社的红色主色彩，也装饰成和它搭配的火红色风格。见惯了国内那一个比一个大的巨型火车站，日本的这些小火车站似乎更有特色和实用性。车站虽小五脏俱全，每到一个车站首先就是盖车站的纪念章，一般放在出入口处，如果没有见到，可以向站员询问，因为有少数的车站把印章收在服务窗口里。

走出车站是一条小路，对面就是稻荷大社了。一般旅行团很少有人来，基本都是自由行客，其中欧美客居多。傍晚时分的这里已经渐渐恢复宁静，大社里无处不在的狐狸雕像在夕阳的乌鸦声中显得诡异而玄乎。日本人相信这是守护丰收的神，而狐狸是介于人与神之间的使者，能够保佑五谷丰收及风调雨顺。

穿越千本鸟居，我彻底被这种景致所震撼。山中的蚊子很多，身上已经被咬了数口，可是当置身千本鸟居之中，仿佛脱胎转世，穿越时空，那种层次感和身处森林中的幽玄，令痒痛的感觉似乎全无。只顾得一个劲地拍照，想留下眼前展现的这美妙的画面。鸟居是日本神社建筑物，代表神域与人类所居住的世俗界，算是一种结界，代表神域的入口，可以将它视为一种门。“能帮我拍张照片吗？”“Sure！”我请求迎面相遇的一位欧美单身游客为我留影。对方也向我提出同样的要求。一路走下来，遇到很多互相拍照的各国游客，他们大多独身旅行，每个人都是不远万里专程来到这里膜拜和感受这奇妙的景观。

到山顶还有两公里的路，因为太阳快下山了，安全起见我不得不折返下山，千本鸟居一路延伸到山的那一头，一望无际，不知何处是尽头。乌鸦时不时从头顶飞过，发出有气无力的嘎嘎叫声，夜莺和蝉鸣同时在森林奏响，我蹲下身子坐在台阶上，打开一罐随身携带的果饮，慢慢感受着大自然的恩惠，聆听旁边建筑物上悬挂着的风铃在微风中摇曳，直到夕阳最后一抹光芒消逝。